CONCEITO E DESENVOLVIMENTODESPORTO NÃO TRIPULADO · #bezpiLOTa · KAIROS DRONE AGENTDocumentação
#bezpiLOTa→Drone Agent→Retransmissão e controlo
KairOS / DRONE AGENT / 04

O mesmo agente representa um veículo alcançado através de Ground Agent, um salto intermédio de malha e uma linha de controlo de reserva independente. A identidade pertence ao drone, não ao caminho usado pelo operador para o alcançar.

PREVISTO

O modelo transitivo está descrito no KairOS; rádio, malha e canal de controlo KairOS exigem validação de hardware.

Repositório KairOS ↗
NODEidentidade própria
MESHsalto de retransmissão
CRSFcanal de controlo separado
01titular da autoridade de comando
01
ACESSO ATRAVÉS DE RETRANSMISSOR

Atrás do nó terrestre, o veículo mantém-se independente

Mission Control liga-se primeiro a Ground Agent por LAN. O drone que Ground Agent deteta por rádio é inscrito atrás dele como nó de frota independente: com nome, estado de telemetria, fluxo de vídeo e indicador que explica o caminho de acesso atual.

01

Mission Control

Liga-se diretamente ao nó terrestre pela rede local.

02

Nó terrestre

Gere a receção de rádio e atua como retransmissor, sem possuir a identidade do drone.

03

Drone Agent

É inscrito de forma transitiva e publica o seu próprio estado e fluxo.

04

Melhoria do caminho

Se mais tarde surgir um caminho LAN direto para o mesmo drone, o nó existente é atualizado; não se cria um duplicado.

02
UM SALTO PARA OUTRO DRONE

Uma segunda rádio transforma o drone num salto intermédio

O alcance de qualquer antena é limitado pela linha de vista e pelo orçamento da ligação de rádio. Um veículo mais próximo com uma segunda rádio pode receber o fluxo de um veículo remoto e transmiti-lo ao nó terrestre. Se um salto desaparecer, a malha escolhe outra rota disponível sem criar novo nó de frota.

  • O drone distante publica vídeo e telemetria na malha local.
  • O drone próximo recebe o fluxo numa interface de rádio separada e encaminha-o.
  • O nó terrestre entrega cada fonte a Mission Control separadamente.
  • O estado de encaminhamento muda, mas a identidade e o contexto de missão do veículo mantêm-se.
  • A perda de todos os saltos deve mostrar um estado explícito degradado/perdido na interface, sem esconder dados desatualizados.
03
CAMINHO DE CONTROLO SEPARADO

A linha de comando não tem de ser a ligação de vídeo

O canal de controlo de baixa velocidade sobre ELRS/CRSF utiliza uma rádio independente. Pode transportar canais RC normais ou um fluxo MAVLink de comandos e telemetria, consoante o controlador de voo. O objetivo é manter um caminho de controlo limitado quando a ligação HD principal está saturada ou indisponível.

ElementoPapel
Nó terrestreFunciona como transmissor programável e proprietário da interface física
Rádio de controloTransmite RC ou MAVLink separadamente, sem competir com o transporte de vídeo
Controlador de vooRecebe canais ou comandos e aplica as próprias regras de failsafe e pré-armamento
Árbitro de autoridadeGarante um único titular do comando e ativa gradualmente o controlo completo
04
OS PAPÉIS DO DRONE

Quatro estados de um agente

01

Acessível

O drone está acessível e é controlado através de Ground Agent ou de veículo mais próximo, mantendo o seu nó.

02

A retransmitir

A segunda rádio transporta o fluxo e a telemetria de um veículo mais distante como salto intermédio.

03

Reserva

Uma linha separada de baixa velocidade mantém um caminho mínimo de comando se a ligação principal se degradar.

04

Último trecho

Um veículo pequeno sem computador auxiliar pode ser o último salto e receber RC/MAVLink pelo nó mais próximo.

Drone, nó terrestre e retransmissor utilizam a mesma base de código do agente com perfis distintos. Mudam o papel e os serviços ativos, não o formato de telemetria, o ciclo de vida ou os modelos de observabilidade.